第233章 试飞员的苦恼【求全订求数据】 (第3/3页)

用三种方式：涡浆、涡喷和涡扇。
超高音速飞行的飞机，基本上都采用涡喷发动机。
涡喷发动机使用的是高温高压的燃气流来推动飞机飞行。
它的飞行速度可以达到惊人的地步。
比如大毛的米格25，最快可以达到3.2马赫，也就是3.2倍音速。
但是，涡喷发动机非常的耗油，而且，低速状态很差。
五六十年代的时候，采用涡喷发动机的客机已经可以最快飞到2倍音速以上。
比如，巨熊的图144客机，最快可以飞到2.35马赫。
但是，超高音速飞行，经济效果太差。
因而，后来超高音速客机就逐渐地被淘汰掉了。
运20最厉害的其实是它既可以低速飞行，然后还可以超音速飞行。
而且，两种飞行的速度都相当平稳。
这是一个超级难得的性能。
张志鹏对涡扇8的表现还是相当满意的。
“现在，你们可以测试一下最高升限是多少了。”张志鹏发出了指令。
赵鹏回答一声：“收到！”
他马上在保持超高速度的同时开始缓慢地拉升高度。
从1万米一点点地升高。
最终它的高度达到了惊人的1.4万米左右。
这个高度也同样是把阿美的c17运输机给比了下去。
但是，这貌似还不是运20的极限。
“志鹏同志，飞机在1.4万米高空一切正常，表现平稳，发动机运行良好。”赵鹏向张志鹏汇报着。
张志鹏点点头，他说：“今日要测试的项目已经圆满完成！”
“伱们可以再消耗一下航油，然后选择返航！”
围在张志鹏周围的空军方面的大佬们此时此刻都很高兴。
要知道，这可是运20第一次试飞啊！
其实，第一次试飞根本就不会一下子测这么多项目的。
只要能飞起来，能正常地在空中飞行，那就已经算是一个巨大的成功了！
而现在呢？
运20第一次飞行就测试了短距跑道起飞，测验最高升限以及最高速度。
所有测试的方面，全都表现十分的优良！
这简直太振奋人心了点儿。
“志鹏同志，咱们这架运20，算是已经大获成功了吧？”
乔冠元问道。
张志鹏微笑着说道：“算是表现还不错。”
“但是，还是要继续做更多的飞行测试。”
“一定要在试飞的过程中，不断地发现问题，解决问题！”
“只有如此，才能打造出一架真正性能卓越的飞机。”
试飞的项目还有很多要做，一架飞机从样机到定型到量产，往往有着很长的路要走。
除非这架飞机能一开始就表现完美，各方面几乎不出什么太大的问题。
这样才能快速地投入使用。
但飞机是人造的，怎么可能会没有问题呢？
有问题才是正常的一件事情吧？
运20仍然在空中飞行。
试飞员们这个时候已经是放松了那么一点。
赵鹏在跟高林风说话。
“林风同志，你当年也试飞过运10，是吗？”
高林风点点头，说道：“是的。”
赵鹏又问：“运10当初试飞的时候，到底是怎么个情况？”
高林风说：“暴露出的问题还是不少的。”
“最严重的就是：这架飞机各种故障小毛病不断。”
“它的发动机也不好，表现很疲软而且出过不止一次的毛病。”
“但是，即便如此，它仍然算是我们航空工业的一个大突破。”
高林风很是感慨。
赵鹏的问题让他想起了当年的青葱岁月。
赵鹏说：“主要还是因为我们当时工业实力不太强，精密配件做不好。”
“十多年过去了，我们的国家就好像脱胎换骨了一样啊！”
高林风点点头说：“是的，已经天翻地覆了。”
“就拿这架飞机的外观设计和做工来说吧，比当年的运10提升了不知道多少呢！”
在试飞的最后，赵鹏跟试飞小组的所有人说：“大家都想一想，如果发现有什么问题的，汇总一下，这一定是要反馈给设计制造方的。”
试飞，其实就是挑毛病的过程。
自然是挑出来的真实的毛病越多越好。
只有把所有的毛病隐患全都搞定解决，那飞机才能越来越好，不是吗？
试飞员们都纷纷陷入到沉思之中。
他们都在搜肠刮肚回忆着刚才整个飞行过程中出现的问题。
但是，回想之后，他们就发现：自己竟然挑不出什么太大的毛病。
发动机强劲，飞行平稳，加速很快，起飞距离很短，甚至，就连发动机噪音解决都很不错。
其余的诸如飞机内保温效果很好，空气循环流通也做得很到位。
试飞员们说了一会儿，发现他们自己说的全都是优点。
赵鹏就有点儿急：“这，看来，咱们连一个有价值的问题都提不出来啊……”
高林风说道：“赵鹏同志，问题不能强求。”
“没有就是没有，如是说就是了。”
“咱们提的问题，应该都跟飞行以及安全等有关的。”
“目前的试飞感受堪称完美。”
“飞机的其他问题那就由专家们去提好了嘛！”
赵鹏一想也是：自己作为试飞员，把飞机的性能等各项数据测出来，已经是完成任务了。
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